IT tower TOKYO周辺ボラード、高耐候ウレタン仕上げ

引き続き、池袋西口「IT tower TOKYO」のオープンに伴うボラード再生工事の進捗状況をお伝えいたします。

下塗りとして、素材への密着力に優れた変成エポキシ樹脂塗料「ハイポン20ファイン」を塗布した後、工程はいよいよ仕上げの段階へと移りました。今回は、JIS K 5659（鋼構造物用耐候性塗料）の規格に準拠した、鋼構造物用ポリウレタン樹脂系塗料による中塗り・上塗りを実施しております。

下塗りのエポキシ樹脂が素地へ強力に密着して錆の進行を根本から抑制し、その上に重ねるウレタン樹脂層が紫外線や雨風から守る「優れた耐候性」を発揮します。この重層的な構造が、長期にわたる保護を可能にします。

この塗装仕様は、本来タンクの外壁や橋梁といった、極めて高い耐久性が求められる大型構造物にも採用されるものです。人々の行き交う都市の景観において、塗りたての美しい輝きを長期にわたって維持できるよう、確実な品質で仕上げてまいります。

変成エポキシ樹脂塗料を用いた高耐久ボラード塗装

IT tower TOKYOのオープンに伴い、現在周辺ボラード（車止め）の塗装工事を進行しております。

本現場は作業環境上の制約から電動工具（サンダー）の使用が困難ですが、マジックロンやサンドペーパー、超硬スクレーパーといった手工具を駆使し、入念に旧塗膜の除去やケレン作業などの下地処理を行っております。

下塗りには、変成エポキシ樹脂を用いた重防食塗料「ハイポン20ファイン」を採用いたしました。

塗装仕様は、高い耐久性が求められる「公共建築改修工事」の耐候性塗料仕様に準拠しております。多くの人々が行き交うランドマーク周辺の美観と安全を長期にわたって維持できるよう、一箇所ずつ丁寧に仕上げてまいります。

▶ハイポン20ファイン

260本のボラード再生プロジェクト

2026年3月14日の「IT tower TOKYO」グランドオープンに向け、弊社では道路と歩道を隔てるスチール製ボラードの再生塗装に携わらせていただいております。

経年により腐食が進んでしまったボラードを、JIS K 5659（鋼構造物用耐候性塗料）規格に準拠した最新の塗装技術によって再生いたします。

今回は、長期にわたる美観維持と防錆を目的とした「高耐久4工程仕様」を採用いたしました。

入念な下地処理（ケレン作業）を施した後、以下の工程で塗り重ねてまいります。

下塗り（1層目）：ハイポン20ファイン

下塗り（2層目）：ハイポン20ファイン

中塗り：ハイポン30ファイン中塗U

上塗り：ハイポン50ファイン

2月中に合計260本のボラードをすべて再生塗装すべく、スタッフ一同全力で取り組んでおります。

新しく誕生する街の景観を足元から支え、安心・安全な環境づくりに貢献してまいる所存です。

※ボラード（Bollard）とは：道路や歩道、商業施設などの地面に設置され、車両の進入阻止や交通誘導を目的とした頑強な杭（車止め）のことです。

 

弱溶剤2液エポキシ錆止め塗料

鉄部の錆をサンダーでケレンし、錆が残ってしまう部分を高遮断・錆転換機能のあるダンジオーラE下塗りで部分補修後、さらに全面錆止め塗料を塗ります。

こちらでは、錆転換機能まではないもの優れた防錆効果のある2液エポキシ錆止め塗料のハイポンファインプライマーⅡを使用しています。

この錆止め塗料にも防錆力のランクがあり、2液エポキシ錆止め塗料は最も防錆硬化の強い錆止め塗料になります。

 

▶ハイポンファインプライマーⅡ

▶ダンジオーラE下塗り

 

引き続き、豊島区内において鉄骨階段のメンテナンス進行中です。

ケレンによって穴が空いてしまった部分は穴の形状に合わせ鉄板を加工し、溶接していきます。

溶接部が適性な強度を保つため、溶接前のサンダー掛けと溶接後のサンダー掛けは必須です。

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